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Importer une voiture est-il avantageux ?

Voyez combien cela coûte d'amener une voiture d'Europe, avec l'ISV, la TVA, le transport et la légalisation, pour les électriques, hybrides, essence et diesel. Et découvrez s'il est avantageux de l'acheter à votre nom ou au nom de l'entreprise.
  • Intermédiaire de crédit et agent d'assurances enregistré au BdP et à l'ASF
  • Tableaux de l'ISV de 2026 et coûts de transport et de légalisation modifiables
  • Service d'intermédiation sans frais pour vous
Que voulez-vous savoir ?

Trois questions et vous saurez combien coûte l'importation de la voiture

Les données sont dans l'annonce et le certificat de conformité.
Quel est le carburant de la voiture?
€

Le prix de l'annonce, sans transport.

C'est dans l'annonce ou le document de la voiture du pays d'origine.
Origine : Allemagne. Nous retenons la cylindrée et les émissions habituelles et les coûts de référence pour faire venir la voiture. Ajustez tout dans «En détail».

Comment nous faisons le calcul

Nous additionnons la taxe et les coûts pour amener la voiture au Portugal, pour que vous voyiez si cela vaut la peine par rapport à un achat ici.

  1. ISV

    Composante cylindrée plus composante environnementale (CO₂), plus la majoration particules pour les voitures diesel. Les hybrides et les hybrides rechargeables bénéficient de taux réduits s'ils remplissent les conditions.Règle légale · CISV, art.º 7.º e 8.º

  2. Réduction selon l'âge

    Pour les voitures d'occasion venant d'un autre pays de l'UE, la taxe baisse selon l'âge de la voiture. Une voiture « neuve » au sens fiscal paie aussi la TVA au Portugal.Règle légale · CISV, art.º 11.º; CIVA

  3. Les autres coûts

    Transport, contrôle technique, déclaration douanière, immatriculation et délais. Ce sont des moyennes du marché et vous pouvez les modifier.Hypothèse

Cas illustratifs

Illustration : un camion de transport avec une voiture électrique arrivant au Portugal, et Hélder attendant
Exemple illustratif

Hélder a importé une voiture électrique d'Allemagne et a économisé sans payer d'ISV.

Il a trouvé une voiture électrique de 2023, avec environ 53 000 km, pour 26 500 € en Allemagne. Au Portugal, une identique coûtait 31 900 €. Avec le transport et la légalisation, la voiture revient à 28 150 € livrée à domicile.
  1. 1« Avec le transport et les formalités, est-ce que ça vaut encore le coup ? »
  2. 2ISV zéro et TVA zéro, car elle est d'occasion, et 1 650 € pour le transport, le transitaire, l'inspection, l'immatriculation et l'assurance temporaire. Livrée à Paços de Ferreira, elle revient à 28 150 €.
  3. 3Il a demandé à CrediSegur un crédit personnel pour payer la voiture et le transport en une seule fois.

ISV 0 €

Économie par rapport au Portugal3 750 €

Économie par rapport au Portugal
3 750 €
12% en dessous du prix au Portugal
ISV
0 €
100% électrique
Coûts d'importation
1 650 €
Transport et formalités
« L'ISV était zéro. Ce que je devais savoir, c'était le reste. » — Hélder
Illustration : un SUV diesel avec une étiquette rouge d'impôt
Cas illustratif · contre-exemple

Lucia envisageait d'importer un SUV diesel. Cela n'a pas valu le coup.

ISV (taxe) 2 307 €

De plus qu’au Portugal1 057 €

Elle vit à Vila do Conde et a trouvé en Allemagne un SUV diesel de 2019, avec 1 968 cm³ et 140 g/km, pour 21 000 €. Même avec 65% de réduction pour l'âge, l'ISV est de 2 307 €. Avec le transport et la légalisation, il revient à 24 957 €, soit 1 057 € au-dessus d'un identique au Portugal (23 900 €). Elle l'a acheté ici.
Illustration : la menuiserie de Bernardo avec une voiture électrique en charge à la porte
Exemple illustratif

Bernardo a mis la nouvelle voiture au nom de la menuiserie.

Il a une menuiserie à Santo Tirso et avait besoin d'une voiture pour visiter des clients. Il regardait une nouvelle voiture électrique de 45 000 € hors TVA, chez un concessionnaire allemand. Pour l'entreprise, en 4 ans, la voiture coûte 21 963 € de moins qu'à son propre nom.
  1. 1« Je mets la voiture à mon nom ou au nom de l'entreprise ? Et électrique ou diesel ? »
  2. 2Pour l'entreprise, il récupère 10 350 € de TVA, ne paie pas de taxation autonome et économise 2 903 € d'IRC par an. Une voiture diesel au même prix paierait 32% de taxation autonome et coûterait 16 374 € plus cher pour l'entreprise que à son propre nom.
  3. 3Il a acheté l'électrique au nom de la menuiserie et a tout confirmé avec le comptable certifié.

TVA récupérée 10 350 €

Différence en 4 ans21 963 €

Différence en 4 ans
21 963 €
Entreprise 45 037 € · à son propre nom 67 000 €
TVA récupérée
10 350 €
À l'achat
Taxation autonome
0 €
Par an, électrique dans la limite
« Pour le même prix, le diesel pour l'entreprise était plus cher que à mon nom. » — Bernardo
*Exemple illustratif et non contraignant, avec des montants purement indicatifs et soumis à confirmation. Ne constitue pas une offre de crédit et ne remplace pas l’analyse de la situation financière et personnelle de chaque client, ni l’approbation de l’établissement de crédit prêteur. CrediSegur (CRRF Brokerage, Lda.) — Intermédiaire de Crédit lié, enregistré auprès de la Banco de Portugal sous le n.º 0001290. Cas illustratifs : personnages, valeurs et conditions sont fictifs et servent uniquement à démontrer le fonctionnement du simulateur, avec les tableaux de l'ISV de 2026 et les coûts d'importation de référence. Les règles fiscales des entreprises dépendent de la situation de chacune : confirmez toujours avec votre comptable certifié. Ce n'est pas un conseil fiscal.

Qu'est-ce qui est vrai et qu'est-ce qui est un mythe dans l'importation

Quatre idées que nous entendons souvent, et que faire dans chaque cas.
  • Ça dépend« Une voiture électrique importée ne paie rien. »Ne paie pas d'ISV ni d'IUC. Mais paie la TVA de 23% si elle est considérée comme neuve, et il y a toujours le transport et la légalisation.Que faire : Consultez les coûts d'importation dans « Affiner les hypothèses » et demandez des devis.
  • Mythe« Avec peu de kilomètres parcourus à l'étranger, la voiture est déjà d'occasion. »Faux. Avec 6 000 km ou moins, ou jusqu'à 6 mois, elle est considérée comme neuve et paie la TVA de 23% au Portugal.Que faire : Confirmez les kilomètres et la date de la première immatriculation avant de payer.
  • Mythe« Par l'entreprise, je récupère toujours la TVA. »Faux. Seulement sur les électriques jusqu'à 62 500 € et les plug-in jusqu'à 50 000 €, et seulement avec une facture avec TVA. Dans le régime de la marge, la TVA n'est pas récupérable.Que faire : Demandez au vendeur une facture intracommunautaire avec le numéro de TVA de l'entreprise.
  • Mythe« L'incitation de l'État s'applique à une voiture électrique importée. »Faux. Le soutien du Fonds Environnemental de 2026 était uniquement pour les voitures électriques neuves, avec mise au rebut d'une ancienne voiture, et les candidatures ont fermé en février.Que faire : Faites les calculs sans l'incitation. Si cela compense ainsi, cela compense certainement.

L’étape suivante

Vous avez déjà cette réponse. Poursuivez le parcours — chaque outil prépare la décision suivante.

Suivi par un gestionnaire CrediSegur

Un gestionnaire CrediSegur suit votre demande auprès des établissements avec lesquels nous travaillons. Le service d’intermédiation est sans frais pour vous.

Questions fréquentes

On additionne une part pour la cylindrée et une autre pour les émissions de CO2, avec des tableaux différents pour l'essence et le diesel et pour les tests NEDC et WLTP. Pour les véhicules d'occasion provenant de l'Union européenne, le total diminue en fonction de l'âge : 10% jusqu'à 1 an et jusqu'à 80% avec plus de 10 ans. Les voitures diesel avec des particules au-dessus de 0,001 g/km paient plus 500 €.
Les plug-in paient 25% de l'ISV s'ils ont au moins 50 km d'autonomie électrique et moins de 50 g/km de CO2 (jusqu'à 80 g/km avec homologation Euro 6e-bis). Les hybrides normaux ne paient 60% que s'ils remplissent les mêmes conditions, ce qui est rare. Les 100% électriques sont exonérés.
Lorsque la voiture est considérée comme neuve : jusqu'à 6 mois depuis la première immatriculation ou jusqu'à 6 000 km. Elle paie alors 23% de TVA ici. Pour les véhicules d'occasion achetés à un particulier ou à un concessionnaire en régime de marge, vous ne payez pas de TVA ici.
La déclaration en douane doit être faite jusqu'à 20 jours ouvrables après l'entrée de la voiture au Portugal, et l'ISV doit être payé jusqu'à 10 jours ouvrables après. L'enregistrement de propriété doit être fait jusqu'à 60 jours après l'immatriculation.
Parce que, tant que la voiture n'a pas de plaque d'immatriculation portugaise, elle ne peut pas servir de garantie pour un crédit automobile au Portugal. Le crédit personnel paie la voiture, le transport et les impôts en une seule fois.
Pour les électriques jusqu'à 62 500 €, l'entreprise récupère la TVA de l'achat, ne paie pas de taxation autonome et le coût est considéré comme une dépense. Pour les plug-in jusqu'à 50 000 €, elle récupère la TVA et paie des taux réduits (3% à 8% et plus au-dessus). Pour les voitures à combustion, elle ne récupère pas la TVA, paie jusqu'à 32% de taxation autonome et seuls 25 000 € sont considérés comme dépense. Confirmez toujours avec votre comptable certifié.
Données officielles vérifiées le 20/10/2026 · Sources : Diário da República, Autoridade Tributária, Segurança Social, Assembleia da República · voir les sources
Note importante : Simulation informative, avec les tableaux du Code de l'ISV en vigueur en 2026 (CISV, art.º 7.º, 8.º e 11.º (Lei n.º 82/2023; Lei n.º 73-A/2025 para os plug-in)) et les règles fiscales des entreprises (CIRC art.º 88.º, CIVA art.º 21.º e Portaria n.º 467/2010 (valores de 2026)). Les coûts de transport et de légalisation sont des valeurs de référence du marché (07/10/2026) et peuvent varier. La valeur exacte de l'ISV est celle que les Finances liquideront : confirmez sur le simulateur du Portail des Finances avant de payer. Ne constitue pas un conseil fiscal ni financier. La CRRF – BROKERAGE, LDA (CrediSegur) est un intermédiaire de crédit lié enregistré auprès de Banco de Portugal (n.º 0001290) et un agent d'assurances enregistré à l'ASF (n.º 421571530); ne facture pas d'honoraires pour l'intermédiation de crédit. Les propositions d'assurance ne sont faites qu'après l'analyse des besoins du client.